Un nou design conceput sa minimalizeze sunetul toaletelor din avion

Multi pasageri se plang ca zborul a devenit extrem de neplacut, de la timpul lung de asteptare in aeroport, la liniile interminabile de securitate, pana la locul pe scaunul stramt din avion. Si totusi, majoritatea se plang de faptul ca toaletele din avion sunt foarte zgomotoase. Acest lucru este extrem de deranjant, mai ales pentru pasagerii care au scaunul chiar langa toaleta.

In curand insa, datorita noilor tehnologii si a unui nou design, toaletele ar putea deveni mult mai silentioase, datorita unor cercetari de lunga durata.

Pentru toaleta unui avion sunt mai multe lucruri de luat in calcul decat, probabil, ne imaginam multi dintre noi. Este vorba de rezervorul de apa care, daca ar fi redus, s-ar reduce si greutatea avionului si implicit costurile de consum de combustibil. De asemenea, trebuie avut in vedere rezervorul cu apa murdara, cu atat mai mult cu cat trebuie sa fie securizat, mai ales la turbulente.

Toaletele moderne se preconizeaza a fi cu un consum mult mai redus de apa, cu o putere foarte mare de aspiratie si o cantitate minima de apa. Forta de aspiratie a apei si a aerului se poate deplasa undeva echivalentul a 300 de kilometri la ora, iar orice punct in care teava este putin indoita sau materialul este obstructionat, duce la generarea unui zgomot mai mare.

De asemenea, ar avea loc o schimbare si la nivelul valvelor care se inchid si se deschid rapid, facandu-le mult mai silentioase.

Cercetatorii de la Universitatea Brigham Young, intr-o lucrare recent intitulata „Noise Reduction of a Vacuum-Assisted Toilet” (Reducerea zgomotului unei toalete asistate prin vid), au evidentiat cateva aspecte de proiectare a toaletei, astfel incat, sustin ei, au reusit sa reduca semnificativ zgomotul acesteia. Prin simpla adaugare a mai multor distante intre supapa de spalare si vasul de toaleta cu o teava suplimentara, sunetul supapei de spalare a fost deschis, iar presiunea de aspiratie a scazut cu 16 de decibeli si o reducere cu cinci pana la 10 decibeli in timp ce era complet deschisa.

De asemenea, instalatia care face legatura dintre fiecare toaleta si rezervorul cu apa murdara, include adesea un unghi abrupt de 90 de grade imediat sub vasul de toaleta, generand o cantitate considerabila de zgomot, intrucat debitul mare de apa se loveste de teava in timp ce isi schimba directia. Astfel, prin schimbarea acestor tevi in unele cu curba graduala, s-a redus zgomotul.

Si totusi, companiile aeriene par destul de putin interesate de confortul pasagerilor si sa implementeze noi tehnologii cum sunt toaletele ecologice, cu un consum redus de apa si mult mai putin zgomotoase. Ramane de vazut daca ideea va prinde contur in urmatorii ani.