Te intrebi cum functioneaza pilotul automat intr-un avion?

Se pare, pilotul automat nu este atat de „automat” pe cat s-ar crede, in cazul pilotarii unui avion. Practic, nu exista un robot care sa ocupe locul pilotului si sa apeze toate butonaele necesare. Pilotul automat este doar un sistem de control al zborului care permite pilotului sa zboare cu un avion fara sa fie in permanenta cu mana pe manete.

De exemplu, in cazul unui zbor de la la New York la Los Angeles, sistemul de pilot automat permite pilotului sa nu stea 6 ore continuu fixat cu privirea si cu mainile pe manete. Practic, este un sistem de autoreglare care mentine echilibrul. In general, utilizeaza un senzor pentru a primi un fel de date, iar sistemul foloseste aceste date pentru a continua sa functioneze intr-un mod prestabilit.

Un sistem de control automat al unui zbor este format din trei parti principale: un computer de monitorizare a zborului, mai multe procesoare de mare viteza si o serie de senzori placati pe diferite parti ale avionului. Senzorii colecteaza date din intregul plan si le trimit procesoarelor, care la randul lor, spun computerului despre ce este vorba.

Insa un pilot automat nu va putea niciodata functiona singur. In primul rand, pentru a introduce un zbor, trebuie creat un traseu. Acest traseu se traduce printr-un plan de zbor, iar acel plan de zbor este introdus in computer si conectat la baza de date. In cazul in care insa pilotul nu stie ce sa faca cu el, nu se poate programa sistemul de pilot automat. Practic, sistemul de pilot automat executa doar planul de zbor setat uman.

Si totusi, exista erori. Uneori pot exista pur si simplu erori de utilizator atunci cand accesezi planul de zbor, alteori poate fi o defectiune a unui senzor sau servo. Astfel, daca pilotul automat nu face ceea ce a fost setat sa faca, pilotul va dezactiva acest sistem si va efectua manual zborul.