fbpx
Sisteme inteligente de automatizare a portilor aeroporturilor

Odata cu cresterea numarului de porti in aeroporturi intre companiile aeriene, acestea se indreapta catre sisteme inteligente de automatizare pentru o calatorie mai silentioasa si pentru o capacitate mai eficienta de transfer.

Terminalele de astazi genereaza cheltuieli tot mai mari pentru infrastructura aeroportuara, astfel incat aeroporturile se gandesc sa implementeze servicii care sa ofere o abordare operationala mai eficienta pentru o rentabilitate mai mare a investitiilor. Si totusi, satisfacerea nevoilor mai multor transportatori si tipuri de aeronave intr-un singur terminal vine cu o sumedenie de provocari.

Gestionarea eficienta si precisa a portilor trebuie sa aiba in vedere programul de zbor si disponibilitatea, constrangerile fizice, siguranta, acordurile la nivelul serviciilor, preferintele companiilor aeriene si experienta pasagerilor. Toate acestea, pentru a maximiza eficienta de lucru si pentru minimaliza costurile.

Asadar, cu astfel de criterii sofisticate de planificare, aeroporturile au nevoie de o abordare mai inteligenta pentru procesul de luare a deciziilor. Automatizarea inteligenta poate ajuta aeroporturile sa optimizeze planurile si sa prevada cu precizie rezultatele, in timp ce, in acelasi timp, sa inteleaga ce venituri implica acestea.

De exemplu, automatizarea inteligenta poate ajuta la o mai buna planificare pentru zilele cu vreme buna sau pentru zilele cu vreme urata. Astfel, tehnologia automata inteligenta, cunoasterea predictiva si tipuri de scenarii pot simplifica planificarea sezoniera, oferind in acelasi timp recomandari pentru provocarile de zi cu zi.

Recomandarile sistemului inteligent pot varia in functie de zi, ora sau saptamana, ca de exemplu: gruparea zborurilor de catre un operator de zbor, folosirea istoricului de punctualitate pentru a identifica riscul de scadere a tamponarii, realocarea zborurilor intarziate, stationarea aeronavelor, timpul de intoarcere la aeroport si multe altele.

Confortul pasagerilor poate fi, de asemenea, prioritizat, cum ar fi timpul de tranzit si disponbilitatea scaunelor. De asemenea, se poate gestiona mai eficient timpul de asteptare la poarta de imbarcare.

In noul mediu dinamic, se pot gestiona cu usurinta si facturile, echipele responsabile cu finantele, iar o aeronava poate utiliza mai multe porti diferite.

De exemplu, in aeroportul din Dublin, unul din aeroporturi cu o crestere exponentiala a traficului, strategia de extinderea a orasului de axeaza pe dezvoltarea rutelor europene, consolidand in acelasi timp pozitia sa de centru transatlantic. Operatorul din acest aeroport se bazeaza pe sistemul sau de gestionare a veniturilor pentru a lua masuri, pentru a reduce taxele si pentru a oferi reduceri cu scopul de a atrage noi operatori de transport pentru a imbunatati eficienta operationala.

De exemplu, a eliminat parcarea gratuita a aeronavelor, taxand companiile aeriene pe 15 minute, pentru a incuraja companiile aeriene pentru schimbari rapide. Pentru a elimina aglomeratia la ore de varf, DAA ofera anumite stimulente companiilor aeriene, cum ar fi taxele de utilizare a pistelor cu reducerea cu un anumit procentaj din timpul lor de sosire in afara orelor de varf.

In sfarsit, scopul sistemelor inteligente este acela mai multa viteza, venituri mai mari, pasageri fericiti. Pe masura ce numarul pasagerilor creste, este nevoie ca aeroporturile sa se adapteze astfel incat sa isi eficientizeze modul de lucru pentru optimizarea timpului si a costurilor pentru maximul de performanta si profitabilitate.