Ai de parcat un avion? Iata ce trebuie sa stii

Pandemia mondiala de coronavirus nu da semne ca ar stopa in curand, motiv pentru care aeronavele companiilor de afaceri trebuie sa stea parcate mai mult decat se asteptau initial proprietarii acestora. Ceea ce initial s-a considerat a fi o intrerupere temporara de cateva saptamani, situatia a evoluat intr-o maniera in care afacerile de miliarde de dolari ar putea stagna timp de cateva luni.

Acest lucru a dus la parcarea avioanelor pe o perioada mult mai mare. „Avionului modern de afaceri nu-i place sa stea”, a spus fondatorul Aviation, si presedintele Nathan Winkle, in cadrul unui webinar NBAA din 9 aprilie, privind intretinerea aeronavelor parcate. „Vom avea probleme. Cred ca ar fi naiv pentru operatori si proprietari sa se gandeasca deja la ziua in care pur si simplu sa ne reluam activitatea completa”.

In acest domeniu de activitate, timpul inseamna bani. Iar timpul in care avioanele stau parcate inseamna bani pierduti. Proprietarii de avioane trebuie sa pregateasca aeronavele pentru perioada de inactivitate si sa efectueze intretinerea lor periodica. In primul rand, expertii spun ca este important ca proprietarul sa stabileasca daca aeronava trebuie doar parcata sau depozitata.

Parcarea unei aeronave pe termen scurt necesita masuri de intretinere diferite fata de depozitarea unei aeronave pe termen lung, lucru care necesita actiuni specifice de conservare a cadrului aerian si a motoarelor.

Pentru parcarea pe termen scurt, se recomanda introducerea aeronavei intr-un hangar. In cazul in care nu este disponibil un hangar, urmatoarea optiune este o suprafata plana, ferita de vanturi puternice si in permanenta monitorizare. Desigur, se vor instala masuri de protectie si echipamente de siguranta, precum pini de blocare a angrenajului de aterizare si asigurarea ca toate usile de acces sunt blocate si sigure.

De asemenea, trebuie instalate capacele statice pentru intrarile si evacuarile motorului, precum si atasarea unui cablu de impamantare aeronavei. Bateriile aeronavei ar trebui sa fie deconectate si pneurile sa fie mentinute la nivelul de presiune specificat de producator.

Pentru a evita formarea de pete plate pe pneurile avionului, saptamanal acesta ar trebui scos din hangar, pus pe rampa pentru a rula fiecare sistem pentru ca fluidele sa circule prin aeronava. Aceste actiuni ar trebui sa includa, de asemenea, punerea in functiune a sistemelor de control al toaletei si de mediu ale avionului, precum si a internetului satcom si wireless, in cazul in care exista actualizari software care trebuie descarcate.

Pentru avioanele depozitate pe termen lung, se recomanda ca apa din rezervoarele de combustibil sa fie scursa in mod regulat si sa se efectueze un test de contaminare a combustibilului daca acest lucru este posibil. In cele din urma, este necesar sa se efectueze inspectii periodice programate, pe perioada in care aeronava este depozitata.