Aeroportul din Bucuresti Henri Coanda finalizeaza lucrarile de modernizare

Principalul aeroport din Bucuresti, Henri Coanda, finalizeaza lucrarile de modernizare din zona de control a pasapoartelor, a anuntat de curand Compania Nationala de Aeroporturi Bucuresti (CNAB). in acest caz, zona s-a redeschis complet pentru pasageri.

In cadrul lucrarilor efectuate, s-au adaugat noi contoare pentru Politia de Frontiera, astfel incat s-a eficientizat fluxul de pasageri. De asemenea, capacitatea a crescut cu aproximativ 30 la suta, cu 26 din posturi de control, fata de 20 cate erau anterior.

Anuntul oficial al aeroportului este urmatorul: „Astăzi, 29 noiembrie 2019, s-au încheiat lucrările de reamenajare și a fost redeschisă integral zona de control documente pe fluxul de sosiri internaționale al Aeroportului Henri Coandă.
Lucrările au constat atât în extinderea și modernizarea zonei de control documente cât și în amplasarea ghișee noi pentru poliția de frontieră, simplificarea fluxurilor de pasageri și, cel mai important, au condus la creșterea capacității de control cu 30% (de la 20 la 26 posturi de control). Totdată, a fost deschis un flux de control suplimentar, dedicat exclusiv zborurilor charter.

In iunie a acestui an, un purtator de cuvant al CNAB a declarat ca Aeroportul Henri Coanda va avea sase porti de control automat la frontiera pentru detinatorii de pasapoarte biometrice.

Pe 4 noiembrie, fostul guvern condus de Viorica Dancila a adoptat decizia de expropriere a terenurilor necesare pentru construirea unui nou terminal pentru Aeroportul Henri Coanda.

De asemenea, la inceputul anului, o declaratie in presa a mai afirmat faptul ca „Avem în curs un alt proiect care, la fel, nu pare foarte important, dar care ne va scuti pe noi – şi mai ales pe pasageri – de nişte timpi suplimentari de aşteptare la controlul de frontieră. Mă refer la faptul că cele două zone de control de frontieră vor fi cumva comasate într-una singură foarte mare, astfel încât să evităm situaţiile actuale în care pasagerii vin şi se înghesuie foarte mulţi la un număr foarte mic de ghişee, în timp ce pe cealaltă latură sau pe celălalt punct de control sunt mai puţini pasageri sau nu sunt deloc şi, de asemenea, se flexibilizează şi alocarea resurselor colegilor de la poliţia de frontieră”, a explicat Valentin Iordache.